Delhi government bans Ola, Uber, Rapido bike taxi: चालान के डर से गाजियाबाद और नोएडा जैसे एनसीआर के शहरों में कई बाइक सवारों ने दिल्ली के लिए बुकिंग लेना बंद कर दिया है। उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने द इंडियन एक्सप्रेस को बताया कि राष्ट्रीय राजधानी में हर हफ्ते बाइक टैक्सियों पर 5 लाख से 7.5 लाख यात्राएं की जाती हैं। अधिकारियों ने यह भी कहा कि महामारी समाप्त होने के बाद से बाइक टैक्सी की मांग में वृद्धि देखी गई है, यात्री अक्सर मेट्रो स्टेशनों और बस स्टैंड से अंतिम-मील कनेक्टिविटी के लिए इनका उपयोग करते हैं। एक अधिकारी के मुताबिक, राइड शेयरिंग इंडस्ट्री के नियमों के मुताबिक, एक ड्राइवर दिल्ली में पार्ट-टाइम ड्राइविंग करके हर महीने 14,000-16,000 रुपये कमाता है। दिल्ली सरकार के नए आदेश से इन लोगों का भाग्य अधर में लटक गया है। रविवार को परिवहन ने एक सार्वजनिक नोटिस जारी कर कहा कि निजी बाइक को टैक्सी के रूप में चलाने वाले ऐप-आधारित एग्रीगेटर्स को कथित तौर पर मोटर वाहन अधिनियम का उल्लंघन करते हुए सेवा बंद करनी होगी, ऐसा नहीं करने पर उन्हें 1 लाख रुपये का चालान भरना होगा।
राइडर्स को पहले अपराध के लिए 5,000 रुपये और दूसरे के लिए 10,000 रुपये के चालान का सामना करना पड़ता है, जो बार-बार अपराध करने पर कारावास और लाइसेंस के निलंबन तक बढ़ सकता है। चालान के डर से गाजियाबाद और नोएडा जैसे एनसीआर के शहरों में कई बाइक सवारों ने दिल्ली के लिए बुकिंग लेना बंद कर दिया है।
दिल्ली सरकार के आंकड़ों के अनुसार, दिल्ली में 1.14 लाख ऑटो और 1.12 लाख पंजीकृत टैक्सी हैं। 1.12 लाख में से, लगभग 30,000-35,000 किसी भी दिन शहर की सड़कों पर चलते हैं, हालांकि यह आंकड़ा 60,000-65,000 तक जाता है, अगर कोई राजधानी के बाहर से टैक्सियों को भी शहर में यात्रियों को फेरी लगाता है। सूत्रों ने कहा कि वर्तमान में, तीन एग्रीगेटर्स के साथ लगभग 90,000 “अद्वितीय और सक्रिय” मासिक बाइक सवार हैं। इनमें आय के अतिरिक्त स्रोत की तलाश करने वाले युवा शामिल हैं, कुछ ऐसे हैं जिन्होंने महामारी के दौरान नौकरी खो दी है, और अन्य जो पार्ट-टाइम गिग के रूप में ऐसा करते हैं। अक्सर, बाइक टैक्सी सेवा देने वाले राइडर्स आइटम पिक-अप और ड्रॉप की सुविधा भी देते हैं।
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